play_arrow درباره کمپرسور هوا
(نمایش توضیحات) (بستن توضیحات)انواع کمپرسورها
کمپرسورها از نظر فرایند متراکم سازی به دو دسته :
کمپرسورهای جابجایی مثبت ( Positive Displacement)
کمپرسورهای دینامیکی (Dynamic Compressor ) تقسیم می شوند.
در کمپرسورهای جابجایی مثبت با کاهش حجم هوا ، فشار هوا افزایش پیدا می کند.
از رایجترین کمپرسورهایی که در زمینه های عمومی استفاده می شود می توان به کمپرسور های پیستونی و اسکرو اشاره نمود.
در ادامه به یک قانون کلی در مورد گازها اشاره می نماییم: PV/T=Constant
کمپرسورهای پیستونی Piston Compressor
کمپرسورهای پیستونی قدیمی ترین و متداول ترین نوع کمپرسورهای جابجایی مثبت بشمار می روند. این کمپرسورها بیشتر در فشارهای بالای ۱۳ بار تا ۳۵۰ بار با ظرفیت های کم مورد استفاده قرار می گیرند. استفاده از این کمپرسورها در فشارهای زیر ۱۳ بار تنها در حجم های کم، زیر ۱٫۵ متر مکعب در دقیقه متداول می باشد .
کمپرسورهای پیستونی در انواع oil free , oil injected موجود می باشند . بدلیل استفاده از قطعات متحرک بیشتر از نوع کمپرسورهای اسکرو ، این کمپرسورها از سر و صدای بالاتر و هزینه های تعمیراتی بیشتر نسبت به اسکرو دارا می باشند .
اجزای ابتدایی کمپرسور رفت و برگشتی در شکل نشان داده شده. با پایین رفتن پیستون، هوا یا گاز به داخل پیستون کشیده شده و با برگشت پیستون به حالت اولیه ، متراکم می گردد. شبیه موتورهای احتراق داخلی، میله میل لنگ باعث می شود حرکت چرخشی میل لنگ به حرکت خطی پیستون تبدیل گردد و برخلاف موتورهای احتراق داخلی در این کمپرسورها گاز جرقه نمیزند بلکه در طی این عمل فشار گاز زیاد شده، دریچه تخلیه را باز کرده و با شدت خارج می شود.
طراحی پیستون ها ممکن است تکی یا دوتایی باشد. (در طراحی دوتایی، تخلیه و فشرده سازی در هر دو سر پیستون روی می دهد.) برخی از سیلندر های دوتایی که در فشار بالا کار می کنند در هر دو سمت، میله جدا برای پیستون دارند تا تعادل بار ایجاد گردد. سیلندر ها پشت سر هم به یک میل لنگ متصل اند و در جهت مخالف یکدیگر حرکت می کنند. در بسیاری از تجهیزات ترکیبی و سایشی روانکارها کاربرد دارند. جهت جلوگیری از سایش قطعات از رینگ های پیستون یک بار مصرف استفاده می شود .وظیفه پکینگ رینگ های موجود در سیلندر حاوی گاز پرفشار، پاک کردن روغن از روی میله سیلندر جهت جلوگیری از ورود روغن به سیلندر می باشد. پکینگ رینگ ها برای نگه داری گاز درون سیلندر طراحی شده اند ولی در فشار های بالا امکان نشت گاز از پکینگ وجود دارد. سیلندر ها در کمپرسورهای بزرگتر با ترموسیفون یا سیرکولاسیون سیال خنک می شوند در حالیکه کمپرسورهای کوچک تر خانگی اغلب با هوا خنک می گردند.
